河南省14条高速公路建成通车

其中，河南中国智库上榜的表单数量达到41个，与2015年相比增加了13个，反映出中国智库发展呈现的良性态势。

政府方主要诉求是在政府的财政支出最小的前提下，条通车提高公共服务的质量和安全性。难点之三：高速公路社会资本对进入PPP项目信心不足尽管目前财政部、高速公路国家发展改革委、国开行等都在力推PPP，各地也都在积极推动，但PPP项目的实际落地情况并不乐观，出现了“叫好不叫座”的现象。

尤其是政府方面，建成不少地方政府认为PPP就是政府少花钱或者不花钱，尽可能多地降低政府风险或财政风险，将风险转嫁给社会资本方。河南一是从财力保障角度有效提升市县级可承受能力。而且，条通车财政承受能力论证需要政府对债务进行甄别，编制规范的资产负债表和现金流量表，测算未来一个时期的现金流量和偿债能力。

再如，高速公路目前财政部和国家发展改革委均推出了示范项目（或称为典型案例），高速公路涉及多个领域，但对于示范项目的认定标准不甚相同，给地方实际操作带来困惑。同时，建成考虑到政府特许范围是动态调整的，国家没有必要就政府特许单独立一部《特许经营法》或《政府特许经营条例》。

这些基础工作没有做好，河南论证也难以开展。

同时，条通车建议鼓励省级政府将新增地方政府债券向偏远、基层倾斜，提升财力薄弱地区县级开展PPP项目的财政可承受能力。国民党“立法院”党团总召集人廖国栋说，高速公路这一定是大陆政府的要求，高速公路就像之前尼日利亚要求台湾代表处迁离尼首都一样，“中国大陆政府这时候应该安静下来”，停止“你攻我、我攻你”的情况，等两岸关系真的坏到已无法恢复，“大陆政府再做，会比较好”。

已领导柬埔寨30年的洪森还特别重申，建成柬埔寨不会做出任何可能影响中国主权与独立的行为，这一向是他的政策。他认为，河南“升旗”主要是台商表达自己来自台湾，对于投资者而言不会有太大影响。

条通车未来台湾想在金边或柬埔寨境内其他地区设立办事处也不会被允许。报道说，高速公路大陆外交部发言人曾表示，“一中政策百分之百不可作为谈判筹码，也没有讨论空间”，显示大陆官方对一中立场的坚持。